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力士樂REXROTH伺服閥現(xiàn)貨包郵
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產(chǎn)品型號:
4WSE2EM6-2X/5B8ET210
產(chǎn)品名稱:
力士樂REXROTH伺服閥現(xiàn)貨包郵
產(chǎn)品報價:
產(chǎn)品特點:
力士樂伺服閥一般應(yīng)用在船舶和航空領(lǐng)域上,力士樂的放大器都是要配放大器使用的,靠放大器給型號伺服閥那邊工作。今天力士樂REXROTH伺服閥現(xiàn)貨包郵都是德國原廠的,雖然價格昂貴,但是它的使用價值和性能很高(物有所值)。但是力士樂伺服閥就是有一個確定就是訂貨時間長。
  4WSE2EM6-2X/5B8ET210力士樂REXROTH伺服閥現(xiàn)貨包郵的詳細資料:

我司位于有“世界工廠”之稱的東莞市,公司地址位于南城區(qū)非常繁華的地方,并且交通便利。如果您有需要咨詢采購。同樣歡迎您親自上門考察指導(dǎo)。
力士樂REXROTH伺服閥現(xiàn)貨包郵主要是指電液力士樂伺服閥,它在接受電氣模擬信號后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,也是功率放大元件,它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘栟D(zhuǎn)換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出。在電液伺服系統(tǒng)中,它將電氣部分與液壓部分連接起來,實現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液力士樂伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。
力士樂伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件。力士樂伺服閥的靈敏度高,快速性好,能將很小的電信號(例如10毫安)轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上),可以驅(qū)動多種類型的負載。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入力士樂伺服閥范圍內(nèi)。20世紀(jì)70年代以來,力士樂伺服閥一般僅指電液力士樂伺服閥。
力士樂伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,力士樂伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
力士樂伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,造價高,對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的力士樂伺服閥正試圖克服這些缺點,例如利用電致伸縮元件的力士樂伺服閥,使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
力士樂伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流
力士樂伺服閥時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,流量減少,右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是力士樂伺服閥的分類。
下面是力士樂伺服閥現(xiàn)貨型號如下:
R901139385    4WS2EM6-2X/20B11ET315K17EV-100
R901136727    4WSE2EM6-2X/15B9ET210K17EV
R901132770    4WSE2EM10-5X/90B9-315K31DV
R901130249    4WSE2EM10-5X/45B13ET315K31EV
力士樂REXROTH伺服閥現(xiàn)貨包郵屬于兩級閥,為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使力士樂伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,當(dāng)機輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時,力矩馬達接收到偏差電信號,此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計量壓力油口,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時,就有對應(yīng)的制動壓力。
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