Rexroth先導(dǎo)式壓力截止閥的特點(diǎn)：用于底板安裝；作為安裝閥； 4 種調(diào)整類型，可選：旋鈕，帶保護(hù)帽的調(diào)節(jié)螺釘，帶刻度可鎖定旋鈕， 帶刻度旋鈕； 4 個壓力等級；通過內(nèi)置方向滑閥的電磁線圈操作卸載。
力士樂DA型壓力閥是一種先導(dǎo)式壓力截止閥，常用于蓄能器充液油路。在此應(yīng)用中，將會填充蓄能器，直至達(dá)到儲蓄的充液壓力。達(dá)到蓄能器壓力時，閥會切換減壓油路中的排量，直到液壓系統(tǒng)中的壓力下降量為切換壓差。然后充液過程重新開始。Rexroth壓力截止閥基本上包括主殼體，先導(dǎo)控制閥，主閥心和單向閥。力士樂DA型先導(dǎo)式壓力截止閥的zui大工作壓力 315 bar和zui大流量 400 l/min。
力士樂壓力截止閥基本上包括主殼體（1），先導(dǎo)控制閥（2 和 3）， 主閥心（4）和單向閥（7）。– 使泵流量從 'P 依次轉(zhuǎn)向 A'，'P，T'。 泵通過單向閥（7）將流量排入液壓系統(tǒng)（P 到 A）。施加 于油口 A 的壓力通過控制油路（8）作用于先導(dǎo)控制閥（3） 中的控制柱塞。同時，油口 P 所受的壓力經(jīng)節(jié)流子（5）作 用于主閥芯（4）的彈簧負(fù)載側(cè)，經(jīng)控制油路（9）作用于 插裝閥（3）的輸入端（11）。只要液壓系統(tǒng)中達(dá)到通過調(diào) 節(jié)螺桿（12）在插裝閥（3）設(shè)定的上限截止壓力，插裝閥 將在 T（類型 DA ...）后從內(nèi)部朝回油管路（10）打開主閥 芯 （4）彈簧負(fù)載側(cè)的連接，或?qū)椈韶?fù)載側(cè)壓力通過油口 經(jīng) Y（類型 DA ... Y）外部泄壓。 由于節(jié)流子（5）的緣故，壓降發(fā)生于主閥芯（4）。閥芯然 后從其閥座提升，并打開 P 到 T 的連接。單向閥（7）將會 關(guān)閉 P 到 A 的連接。負(fù)載壓力 A 將插裝閥（3）固定在打開 的位置。
– 使泵流量從 'P 依次轉(zhuǎn)向 T'，'P，A'。 如果負(fù)載壓力 A 已降至在調(diào)節(jié)螺釘（14）設(shè)定的壓力值，插 裝閥（3）將切換到初始位置，并關(guān)閉主閥芯（4）彈簧負(fù)載 側(cè)與回油管路（10）之間的連接。結(jié)果，主閥芯（4） 彈簧負(fù)載側(cè)的壓力將會增加，并通過壓縮彈簧（6）使 P 到 T 的連接關(guān)閉。此時，泵再次通過單向閥（7）將流量排入液壓 系統(tǒng)（P 到 A）。 型號 "FSB07" 通過此閥門，控制油路（11）中集成了用于衰減潛在換向沖擊 的節(jié)流子。這不可避免地會導(dǎo)致增大油路壓力（P 到 T），請 參閱第 10 頁的特性曲線。
力士樂壓力截止閥注意事項(xiàng)！僅有間接溢流功能： 用于限制系統(tǒng)壓力壓力（朝向油箱）的溢流功能不能直接作 用，而只能通過單向閥（7），控制油路（8）和朝向油口 T 的先導(dǎo)控制閥（2）間接作用。 – 切換壓差的調(diào)整 在工廠中，這些閥門設(shè)定為額定壓力大約 10 % 到 12 % 的切 換壓差。zui多可以調(diào)整額定壓力的 50 %。閥在出廠時調(diào)節(jié)螺 桿向外伸出，并且設(shè)定為zui小可調(diào)上限切換壓力。上限切換壓 力可以通過縮回轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿（12）來增大。調(diào)節(jié)螺釘（14） 用于改變切換壓差：向外伸出 - 減小，向內(nèi)縮回 - 增大。壓力 調(diào)節(jié)通過夾緊螺釘（13）和鎖緊螺母（15）來固定。 – 根據(jù)系統(tǒng)條件（特別是對于高 壓泵和負(fù)載流量），切換壓差 值可能高于特性曲線所示的 值。對于這些情況，閥門可用 于使切換壓差適合于系統(tǒng)。
力士樂壓力截止閥的功能與 "FS" 型號的功能相對應(yīng)。但是，使用先導(dǎo)控 制閥，只能調(diào)節(jié)上限切換壓力，而不能調(diào)節(jié)切換壓差。 先導(dǎo)閥芯（16）的面積可選擇為比滾珠（17）的有效面積大 10 % 或 17 %。結(jié)果，先導(dǎo)閥芯（16）上的有效力比滾珠（17） 的有效力也高 10 % 或 17 %。
– 使泵流量從 'P至A' 切換為'P至T' 油口 P 中的壓力經(jīng)由節(jié)流子（5 和 9）作用于主閥芯（4） 的彈簧負(fù)載側(cè)和先導(dǎo)控制閥（2）中的滾珠（17）。只要液 壓系統(tǒng)中達(dá)到通過調(diào)節(jié)螺桿（12）設(shè)定的截止壓力， 滾珠（17）會由彈簧（18）打開。然后，液壓油經(jīng)由節(jié)流 子 （5 和 9）流進(jìn)彈簧腔（19）通過回油管路（10）， 流入 T（類型 DA ...），或進(jìn)入外部泄油口油口 Y（類型 DA …Y）。主閥芯（4）從其閥座提升，并打開 P 到 T 的 連接。單向閥（7）將關(guān)閉 P 到 A 的連接。負(fù)載壓力 A 經(jīng) 由先導(dǎo)閥芯（16）將先導(dǎo)控制閥（2）中的滾珠保留在打開 的位置
– 使泵流量從'P至T' 切換為'P至A' 如果負(fù)載壓力 A 相對于設(shè)定的截止壓力減少了 10 % 或 17 % 的切換壓差（請參閱第 11 頁的特性曲線），先導(dǎo)控制 閥（2）中的彈簧（18）將會關(guān)閉滾珠（17）。結(jié)果，主閥 芯（4）彈簧負(fù)載側(cè)的壓力將會增加，并通過壓縮彈簧（6） 使 P 到 T 的連接關(guān)閉。此時，泵再次通過單向閥（7）將流 量排入液壓系統(tǒng)（P 到 A）。
力士樂DA(W)型先導(dǎo)式壓力截止閥的主要技術(shù)參數(shù)：
1）注意！ 應(yīng)用的壓力將加入設(shè)置壓力！切換壓差在設(shè)置范圍內(nèi)保持不 變！
2）設(shè)置切換壓差必須遵循以下要點(diǎn)：切換點(diǎn)上限和下限必須在壓力等級范圍內(nèi)（例如，壓力等 級為 100 bar：切換點(diǎn)上限為 100 bar，下限為 50 bar， 對應(yīng)的切換壓差為 50 %）
基本上，zui低的切換壓差值取決于系統(tǒng)（例如，設(shè)定的壓 力，泵和負(fù)載流量，負(fù)載的規(guī)格和預(yù)載，油路的長度以及 閥前后的油路阻力等）。閥門可用于根據(jù)系統(tǒng)條件改變切 換壓差。但由于上述原因，并不一定能夠?qū)崿F(xiàn)閥門的zui低 切換壓差值。
力士樂壓力截止閥與液壓負(fù)載之間的連接通常必須采用較短的低 液阻連接管，并且先導(dǎo)油（型號 "Y" - 如果需要的話）必 須在零壓力下排流。
有關(guān)切換壓差原廠設(shè)置的說明，請參閱第 5 頁。
3）在液壓系統(tǒng)中必須遵循規(guī)定的組件清潔度等級。有效的過濾 可防止發(fā)生故障，同時還可增加組件的使用壽命。 有關(guān)過濾器的選擇，請參閱 www.boschrexroth.com/filter。
4）油箱壓力不能高于泵壓力。
力士樂所有的元件我們都是從德國廠家直接走貨，有部分的特殊型號國內(nèi)不能訂貨的，我們都能從德國廠家?guī)湍喌截?，且貨期比國?nèi)的貨期要短，這樣不會耽誤到您的用貨需求，同時我們能提供我們的報關(guān)單等一系列證明，如果您的公司可以自己報關(guān)的，也可以直接與我們德國公司合作！！有興趣請致電！
點(diǎn)擊放大
